6/15 CR-X(EF6) オイル交換
次回オイル交換は106000kmです
わりと走りましたね、乗り初めは80000kmちょっとだったのに
そういやホイール新調しました
きたないけど深リムでかっこいい
タイヤが寿命なので買うまでCR-Xはお休みです。
ボーナスはタイヤ代くらいかな〜
3/28 CR-X(EF6) ブレーキシュー交換
ブレーキシュー交換です
パパッとホイールを外しましょう。
EF6乗ってる人が少なすぎて手探りで始めました。ライニングのカバーはサイドブレーキを引いてなければカポッと外れます。
車高調かっこいい。。。笑笑
ブレーキシューですがバラード・ワンダーと共通らしいです(写真撮り忘れました)
シュー下のスプリングを外してやれば上に引き上げるだけで外れます
が、シリンダーピストンが外れないように注意してください(外れたのでこの後エア抜きしました)
このマーキングされてる部分はシューが干渉する部分なのでしっかりとグリスアップしときます。
調整ネジ(棒状のもの)もグリスアップ
あとは元どおり組み付けるだけです。
終わったら(エア抜きも)エンジンをかけて数回ブレーキを踏めば自動調整が働いて、ブレーキシュー交換終了です。
ちなみに
純正ブランクキーで鍵を作ってもらいました
やっぱり昔のホンダ車はこの鍵ですよね
3/21 CR-X(EF6)10万km到達＋足回り仕様
1年で24000km走り、10万kmに到達しました✨
(キリ番逃した。。。)
車高調も入れましたので、こちらに仕様をメモしておきます。
車高調メーカー不明(EG用のめっちゃ良いやつだと聞きました)
・バネレート
F:24k R:10k
・減衰(S→H)
F:35段目 R:5段目
2/25 A100シリーズWALKMAN 40周年記念
車とは全く無縁の記事です
今日はウォークマンのレビューでも
4ヶ月ほど待ってようやく来ました
箱からもう可愛い
この初代モチーフのカバーがなんとも言えない可愛さなんですよね
まあボロボロにしそうなんで大事に取っときます😚💦 市販のカバーです。
カセットテープモード
SpotifyとかyoutubePとか使ってる人には全く無縁です、リッピング面倒なんですよね
いま手元にあるのがこんなイヤホンですが、流石WALKMAN、なんとなく良い音が聞こえる気がします。
(WALKMANといえばチョロ松だよね😂)
というわけでちょいレビューでした、Android内蔵なので色々遊べそう。
前モデル(どのくらい前だろ)で不評だったスピーカーが撤廃されたのが潔くて良いですね。
今ちょっと怪我してるので、治ったらCR-Xのボンネット交換でもしようと思います。
12/2 CR-X ヘッドライト磨き
うちの車は年式相応でヘッドライトが黄ばんでいます。
みたくれが悪いので、ヘッドライトを磨くことにしました。
耐水ペーパーの番手を挙げるとともに縦→横→縦と交互に磨いていきます。
画像は#2000で磨いた時(最初はもっと黄ばんでました
#3000→#5000→極細コンパウンドの順で仕上げます
アフター、くすみが消えてるのがわかりますか？
右も同じく磨いてこの通り
やっぱりヘッドライトは目立つので、綺麗になると気持ちいいですね。
11/27 CR-X ハイテンションコード
今までついてたコードが30年ものじゃないのか？と思ったので交換します。
型番はこれ、4000円也。
サクッと交換しちゃいます。
ビフォー
あ、間違えると厄介なので一本ずつ交換します。
アフター、NGK純正互換なのに派手だなぁ
とりあえず試乗🚗
う〜ん
わかんね。
気持ちエンジン音が静かになったかな？
マフラーからも正常燃焼してる匂いがするので、前と同じかそれ以上にはなってると思います。
というわけでコード交換でした、お手軽にリフレッシュできるのでオススメですヨ
