10/15 CR-X マフラー交換
私のCR-Xは中間パイプに穴が開いていて、パテで埋めたり騙し騙し乗ってたんですが、もう限界だったのでマフラーを購入することに。
フジツボレガリスRです、定価154400円也。高かった〜〜（ ; ; ）
ちゃんとFGKのマークがついてます
作業の順は中間パイプ1→リアピース→中間パイプ2の順で行います。
早速もとのボロボロマフラーを摘出、30年間お疲れ様です。
最初の難関排気温センサをバーナーで炙りつつ摘出します。これはスルッと外れました。
で、レガリスの中間パイプに取り付け。ちゃんと焼き付き防止剤も塗りました。
触媒側もガスケットを新品にしてから、中間パイプ1をつけました。
リアピースをつけます
ここから中間パイプ2をつけようとしましたが、フランジの向きが微妙にあっておらず、オイルレスリングの場所で必ず排気漏れします。
うーん。。。
吊りゴムのサイズを変えたりしてなんとか漏れないようになりました。
吊りゴムも純正品指定だとおもうんだけど。。。
とりあえず完成です、音も静かになって満足。
7/15 CR-X(EF6) クラッチ・スロットルワイヤー注油
私の新しいおもちゃ、CR-Xを買っていたんですが、ブログでは紹介していませんでしたね。
納車直後、岩手産です。
ボディの状態もなかなかいいです(塗装面は×)
今回はクラッチを踏むとギシギシ言う＋引っかかる感じがしたので注油しました。
こんな感じでワイヤーに注油、
注油のコツはインジェクターのゴム部分に密閉すること、隙間をなくして漏れ出さないようにすることです。
あびゃー、やりすぎた。
ちゃんと終端はティッシュとか詰めといたほうがいいです。アクセルワイヤーも同手順で注油します。
終わった直後、回転数が常時2000回転で
？？？？とパニくってましたが単にワイヤーの張りすぎでした。
ちゃんと元の位置にマーキングしましょうね。
というわけで愛車CR-Xの紹介と、ちょっとした整備でした。
体感的には踏みやすくなった気がします。ただペダルポイントが高いから、近いうちクラッチOHしなきゃだなぁ。
何もかもが廃盤なので、一つ一つの部品を大事に、これからも乗っていきたいです。
3/10 栃木遠足②
遠足最終日です
ここのペンションともお別れです
バイク神社です⛩
バイクいっぱいだ〜〜
お守り買ったらコーヒーをもらえました、あったまる〜〜
あとは帰路に着きました。遠足は帰るまでが遠足なんですよ。
高速オンリーで帰ってきた燃費と
下でダラダラ走った時の燃費
結構速度出してたんですけど、やっぱり高速の方が燃費がいいですね。
無事帰ってこれましたので、今から寝ます。
お疲れ様でした。
3/9 栃木遠足①
友人と栃木ツーリングにきました。
まずは東照宮です、徳川家康？にゆかりのある地だった気が。いかんせん記憶が高校当時の物なので。。。この地は標高が東京スカイツリーと同じ高さらしいです。ひょえ〜〜。
朝食。中に上島珈琲店がありました、おっしゃれ〜〜
2りんかんとか南海部品とか寄りながらツインリンクもてぎのホンダミュージアムを目指します。
到着、中に入るとRC212V、RA212が出迎えてくれます。これにはホンダ党も歓喜。
V型三兄弟に
2stVS4stも。
タイプR。実は公道を走ってるNSXタイプRは見たことがありません。どこかで会えないかな。
あ、SC57ベースのレーサーもありました。スイングアーム太くてかっこいいなぁ。
記念写真をパシャリ、また来たいね
最後に寄った定食屋さん、気さくな方々でとっても楽しかったです。
お宿到着。
栃木の方って積極的に道を譲ってくれたり、話しかけてくれたり、なんだか良い人ばかりな気がします。
明日もそんな出逢いがあると良いなぁ。
